639 PS gegen 530 PS klingt auf dem Papier erst einmal nach einer ziemlich klaren Angelegenheit. Beim Vergleich zwischen dem neuen Audi RS 5 Avant und dem BMW M3 Touring ist es aber deutlich komplizierter. Denn während Audi auf einen Plug-in-Hybrid setzt, bleibt BMW beim klassischen Reihensechszylinder ohne Elektrounterstützung. Vor allem beim Gewicht liegen Welten zwischen den beiden Power-Kombis.
Der Audi ist größer und deutlich schwerer
Der RS 5 Avant misst rund 4,90 Meter in der Länge und 1,95 Meter in der Breite. Der M3 Touring ist mit etwa 4,80 Metern zehn Zentimeter kürzer und mit 1,90 Metern auch schmaler. Noch deutlicher fällt der Unterschied auf der Waage aus: Für den Audi werden 2.370 Kilogramm genannt, der BMW kommt auf 1.905 Kilogramm. Das sind 465 Kilogramm Differenz.
Optisch treten beide entsprechend selbstbewusst auf. Der Audi besitzt stark ausgestellte Karosseriepartien, große Lufteinlässe und auf Wunsch 21-Zoll-Räder. Beim BMW gehören die breite Karosserie, die große Niere und vier Endrohre längst zum bekannten M3-Auftritt.
639 PS im Audi, 530 PS im BMW
Technisch könnten die Konzepte trotz ähnlicher Zielsetzung kaum unterschiedlicher sein. Audi kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Biturbo mit einem Elektromotor im Achtganggetriebe. Der Verbrenner leistet 510 PS und 600 Nm, die E-Maschine steuert bis zu 177 PS bei. Daraus ergeben sich 639 PS Systemleistung und 825 Nm Drehmoment.
Der BMW bleibt beim 3,0-Liter-Reihensechszylinder S58. Im M3 Touring stehen 530 PS und 650 Nm zur Verfügung. Auch hier übernimmt eine Achtgang-Automatik die Kraftübertragung, dazu kommt der variable M-xDrive-Allradantrieb.
Trotz 109 PS Mehrleistung kann sich der Audi beim Standardsprint nicht absetzen. Beide Modelle werden mit 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h angegeben. Der RS 5 erreicht je nach Ausstattung bis zu 285 km/h, beim M3 Touring sind mit M Driver’s Package bis zu 280 km/h möglich.
Audi fährt auch rein elektrisch
Seinen größten Alltagsunterschied spielt der RS 5 mit der Hybridtechnik aus. Die Batterie besitzt 25,9 kWh Bruttokapazität beziehungsweise 22 kWh netto und soll elektrische Reichweiten um 80 Kilometer ermöglichen. Geladen wird mit maximal 11 kW Wechselstrom. Der Akku sitzt allerdings unter dem Ladeboden und kostet Kofferraum.
Beim Audi stehen 361 bis rund 1.300 Liter Gepäckvolumen zur Verfügung. Der BMW bietet mit 500 bis 1.510 Litern deutlich mehr Stauraum und ist damit trotz seiner sportlichen Ausrichtung der praktischere Kombi.
Preislich fast Gleichstand
Auch beim Grundpreis liegen beide überraschend eng zusammen. Der Audi RS 5 Avant startet bei 107.850 Euro, der BMW M3 Touring bei 108.900 Euro. Die Entscheidung zwischen beiden dürfte deshalb weniger am Preis als am gewünschten Konzept hängen: komplexer Plug-in-Hybrid mit deutlich mehr Systemleistung auf der einen, leichterer klassischer Sechszylinder-Kombi auf der anderen Seite.
Quelle: Motor1.com
