Oh ja, der BMW M5 Touring mit seinen 727 PS und 1.000 Nm Drehmoment schlug schon ein wie eine Bombe. Nicht nur, dass BMW erst in die dritte 5er Baureihe überhaupt einen M5 Touring anbietet, auch die Wahl auf ein Hybridsystem brachte die Gemüter in Wallung.

Doch mal unter uns Pastorentöchtern: Ist der neue Super-Kombi aus dem Hause BMW dem jahrelangen Platzhirschen aus dem Hause Audi – dem Audi RS6 Avant – gewachsen? Zwar wirft der Konkurrent mit dem RS im Namen als Audi RS6 Performance „nur“ 630 PS in die Waagschale, einen etwas genaueren Blick sollte man allerdings doch werfen, oder was meint ihr? Also, los geht’s!

Schauen wir uns zu erst einmal die Quell der Freude an, die bei beiden Power-Kombis für Vortrieb sorgt. Hier vertraut der BMW M5 Touring aufs Zusammenspiel aus einem Biturbo-V8 mit 4,4 Litern Hubraum (585 PS), der von einer E-Maschine mit 145 kW unterstützt wird. Zusammen sollen stramme 1.000 Nm Drehmoment anstehen. Angetrieben werden alle vier Räder, die Gangwahl übernimmt eine Achtgangautomatik.

Audi setzt beim RS6 Avant Performance auf eine weiterentwickelte Version seines Vierliter-Biturbo-V8, der von einem Riemen-Starter-Generator unterstützt wird. Das beschert dem Kombi 630 PS und 850 Nm Drehmoment. In Sachen Antrieb und Getriebe macht es der Audi dem BMW gleich.

Auf dem Papier ist der Audi RS6 Avant Performance dem BMW M5 Touring damit recht eindeutig unterlegen. Allerdings relativiert ein Blick aufs Kampfgewicht die Sache wieder etwas. Denn während der Audi mit knapp zwei Tonnen zwar wuchtig, aber eben nicht fett daherkommt, lässt es der BMW mit 2,5 Tonnen Lebendgewicht mächtig krachen – Hybridsysteme wiegen halt. Hinzu kommt, dass der M5 rund zehn Zentimeter länger als der knapp fünf Meter lange Audi ist.

Und wie äußern sich Leistung und Gewicht nun beim Sprint? Nun, der RS6 Avant Performance donnert nach 3,4 Sekunden an der 100er Marke vorbei. Der Konkurrent aus München braucht 0,2 Sekunden mehr, ist also erst nach 3,6 Sekunden auf Landstraßentempo. Und auch beim Topspeed hat der Audi die Nase vorn. Satte 280 km/h ist der RS6 Avant Performance schnell, der BMW wird bei 250 km/h abgeregelt. Gegen Aufpreis können beide Kontrahenten allerdings „freigeschaltet“ werden und schaffen dann 305 km/h.

Wir halten fest: Der Audi ist zwar schwächer (und älter), dafür aber schneller – sowohl bei der Beschleunigung als auch beim Topspeed.  Ach ja: Mehr Kofferraumvolumen hat er außerdem (548 Liter zu 500 Liter). Ob ihr generell eine Hundebox Auto bekommt, dürfte indes bei beiden Modellen fraglich sein.

Was bleibt, ist der Preis: Und auch hier punktet der Audi RS6 Avant Performance. Mit seinen 137.500 Euro ist er 8.500 Euro günstiger als der BMW M5 Touring – auch wenn hier natürlich generell nicht von „günstig“ die Rede sein kann.

Sollte Geld keine Rolle spielen, dann könntet ihr natürlich die beim Audi eingesparten Euros nutzen, ob euch z.B. bei Carparts-Experts.com noch das eine oder andere Zubehör zu kaufen.

Kann man einen Audi RS6 Avant ins Duell mit einem Audi R8 Spyder schicken? Na aber klar doch – finden zumindest die Jungs von der Auto Express. Wobei das Ergebnis für UNS natürlich schon vorher feststeht …. Was wollen WIR schon mit einem Roadster anfangen?

Doch seht selbst, wie das Duell der so unterschiedlichen Marken-Brüder ausgeht.

[imagebrowser id=50]

Wer auf extrem sportliche Weise einem besonders exklusiven Club angehören will, der sollte sich rasch einen von lediglich zwölf ABT RS6 „1 of 12“, aufgelegt zum 120jährigen Jubiläum des Unternehmens, sichern. Denn der Lifestyle-Kombi der Highend-Klasse ist nicht nur seltener als viele Renner aus Maranello, er ist auch mindestens genauso sportlich. Zu sehen, aber leider noch nicht zu „erfahren“, ist das Sondermodell auf dem diesjährigen Genfer Auto Salon. Gibt man diesem streng limitierten Stück Ingenieurskunst auf der Straße die Sporen, dann setzen sich 735 gut trainierte Pferde (541 kW) in Bewegung. Das sind enorme 175 PS (129 kW) mehr als beim Serienmodell. Der ABT RS6 „1 of 12“ stürmt mit Nachdruck vorwärts, ein Drehmoment von 920 Nm sorgt für Überlegenheit in praktisch jeder Situation – und das bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von elektronisch begrenzten 320 km/h. Möglich macht dies die ABT POWER S Technologie, die auf ein eigens entwickeltes Steuergerät, die ABT Engine Control, mit eigens programmierter Software zugreift.

605 PS in Serie: Alle zum Audi RS6 Avant performance

Der ABT RS6 „1 of 12“ ist ein Supersportler mit hohem Nutzwert. Er zieht vielen Sportwagen einfach davon und nimmt noch reichlich Gepäck dabei mit. Dass das Fahrzeug Understatement und Extravaganz miteinander verbindet, ist Teil des Gesamtkonzeptes. Schließlich ist Leistung die beste Art aufzufallen.

Selbstbewusstsein und dynamische Eleganz zeigt der Power-Kombi auch schon im Stand, erst recht in der limitierten Version. Denn das Aerodynamik-Paket umfasst perfekt zum Charakter des edlen Trans(s)portlers passende Elemente. Viele davon, etwa die Lufteinlassblenden, die Frontflics, die Spiegelkappen, das Heckschürzenset oder der Heckschürzenaufsatz sind aus Sichtcarbon gefertigt. Und überhaupt – ein schöner Rücken kann entzücken: Beim limitierten ABT RS6 „1 of 12“ fällt der Blick auf den Carbon-Heckspoiler mit dem „1/12“-Logo oder auch die vier, auf die Wagenfarbe abgestimmten Endrohre der Abgasanlage.

Die Abrundung für den kraftvollen Auftritt stellen die Sportfelgen vom Typ ABT FR mit ihren fünf Doppelspeichen dar. Das sportive und sehr leichte Rad ist in standesgemäßen 10×22 Zoll montiert und harmoniert bestens mit dem Design der „Limited Edition“. Optimalen Grip im Grenzbereich bieten Dunlop-Hochleistungsreifen in der Größe 295/25 R22. Schließlich ist der schicke Hochleistungssportler auf Wunsch auch extrem schnell unterwegs.

Auch im Innenraum zeigt der RS6 „1 of 12“, dass er ein ganz besonderes Fahrzeug ist: Das Handschuhfach ziert das „1/12“-Signet, die Fußmatten tragen den „120 Jahre“-Schriftzug. Zudem sind die Sportsitze farblich passend zur Außenhaut in Bi-Color beledert, der Dachhimmel, alle Säulen und die Heckklappe tragen Alcantara. Dieses findet sich auch, kombiniert mit Leder, am Armaturenbrett wieder, farbige Ziernähte setzen Akzente. Selbst die Türverkleidungen, der Scheibenrahmen und nicht zuletzt das Lenkrad wurden in elegantes Leder gehüllt.

Bei so viel Exklusivität wird der ABT RS6 „1 of 12“ schnellstens vergriffen sein. Doch: Warum nicht gleich 120 Stück bauen, getreu des 120jährigen Jubiläums des Unternehmens in diesem Jahr? Hans-Jürgen Abt, CEO des Weltmarktführers in puncto Audi-Veredelung, gibt die Antwort: „Dann wäre unser Sondermodell bei weitem nicht mehr so exklusiv, sein Besitzer kein Mitglied mehr in einem illustren Club.“

[imagebrowser id=20]