Ein V8-Biturbo, quattro-Allradantrieb, maximal 630 PS und eine Kombi-Silhouette, die selbst eingefleischte Sportwagenfans schwach werden lässt: Der Audi RS6 Avant der Generation C8 vereinte bis zu seinem Produktionsende im Jahr 2025 Leistung, Alltagstauglichkeit und eine beinahe schon unverschämt attraktive Optik. Seitdem fehlt der Power-Kombi im Audi-Programm – und entsprechend gespannt wird sein Nachfolger erwartet.

Vieles spricht dafür, dass Audi dem kommenden RS6 erneut einen Achtzylinder spendieren wird. Das muss eine zusätzliche elektrische Version allerdings nicht ausschließen. BMW zeigt mit dem M3 auf Basis der Neuen Klasse, wie sich eine traditionsreiche Performance-Baureihe mit unterschiedlichen Antriebskonzepten weiterführen lässt. Neben einem Modell mit Sechszylindermotor soll ein brachialer Elektro-M3 mit Allradantrieb und enormer Leistung entstehen. Ein vergleichbarer Ansatz wäre daher auch beim nächsten Audi RS6 Avant denkbar.

Die Vorstellung eines rein elektrisch angetriebenen RS6 ließ uns jedenfalls nicht mehr los. Schließlich müsste Audi für einen solchen Power-Kombi nicht bei null anfangen. Mit dem RS e-tron GT performance steht bereits ein leistungsfähiger elektrischer Antriebsstrang zur Verfügung, der zumindest als technische Inspiration für einen RS6 Avant e-tron dienen könnte.

Übernähme der Kombi dessen Leistungsdaten, würden zwei Elektromotoren gemeinsam bis zu 925 PS im Launch-Control-Modus und ein maximales Drehmoment von 1.027 Nm bereitstellen. Das hohe Gewicht ließe sich damit mehr als kompensieren. Selbst wenn ein elektrischer RS6 Avant annähernd 2,6 Tonnen auf die Waage bringen würde, erschiene eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in knapp über drei Sekunden realistisch.

Damit wäre der Elektro-Kombi schneller als sein Vorgänger mit Verbrennungsmotor. Der 630 PS starke RS6 Avant Performance benötigt für den Standardsprint 3,7 Sekunden. Auch der 550 PS starke Audi S6 e-tron, der bereits rund 2,4 Tonnen wiegt, fällt mit 3,9 Sekunden deutlich zurück. Ein RS6 Avant e-tron könnte also trotz seines stattlichen Gewichts in einer ganz anderen Leistungsklasse antreten.