Er ist das Avantgardemodell der Business-Class: der Arteon. Ein Design-Statement. Im Herbst 2020 erhielt der Gran Turismo ein umfangreiches Technologie-Update. Parallel schickte Volkswagen eine zweite Karosserieversion in das Rennen: den neuen Arteon Shooting Brake. Im Frühjahr 2021 starten nun die neuen Topmodelle der Baureihe durch – der Arteon R und Arteon R Shooting Brake. Mit einer Leistung von 235 kW (320 PS) sind sie fortan die stärksten Arteon Modelle. Konzipiert wurden beide Sport- und Reisewagen von Volkswagen R, dem Performance-Spezialisten der Marke. Die zwei neuen Arteon Versionen sind die jüngsten Meilensteine einer „R“-Produktoffensive: Innerhalb eines halben Jahres brachte Volkswagen R dabei mit dem Touareg R, Golf R, Tiguan R, Arteon R und Arteon R Shooting Brake gleich fünf neue Topmodelle der jeweiligen Baureihen auf den Markt. Seit 2019 im Angebot ist zudem der T-Roc R. Als erstes eigenständiges „R“-Modell debütierte im Sommer 2002 übrigens der längst als Klassiker hoch gehandelte Golf R32⁰⁷ – er war die Initialzündung für ein bis heute andauerndes Feuerwerk hochkarätig motorisierter „R“-Modelle. Gemeinsame Nenner: permanenter Allradantrieb, exklusive Ausstattung und kompromisslos gute Alltagseigenschaften.

EA888 evo4 plus 4MOTION mit R-Performance Torque-Vectoring

Hightech-Antrieb. Das antriebstechnische Zentrum der neuen Arteon R Modelle ist ein 320 PS starker Vierzylinder-Turbodirekteinspritzer (TSI) der Serie EA888 evo4. Ab 2.000 U/min wuchtet der drehfreudige, kultivierte und hoch agile 2,0-Liter-Motor 420 Newtonmeter Drehmoment in Richtung des speziell für diese großen Kräfte ausgelegten 7-Gang-DSG des Typs DQ500. Die Gänge der Automatik können bei Bedarf manuell über neue, große und damit auch auf der Rennstrecke gut zu betätigende Schaltpaddles gewechselt werden. Vom Doppelkupplungsgetriebe wird die Antriebskraft an das neu entwickelte 4MOTION-System mit R-Performance Torque-Vectoring weitergereicht. Den permanenten Allradantrieb kennzeichnet eine radselektive Momentensteuerung der Hinterachse – Torque-Vectoring genannt. Dabei wird die Antriebskraft über ein neues Hinterachsgetriebe nicht nur zwischen der Vorder- und Hinterachse, sondern ebenso zwischen den zwei Hinterrädern verteilt. Und zwar stufenlos. Im Detail fließen je nach Situation 50 bis 100 Prozent der Antriebskraft an die Vorderachse und zwischen 0 und 50 Prozent an die Hinterachse. An der Hinterachse indes kann bis zu 100 Prozent des dort ankommenden Drehmoments an das kurvenäußere Rad geleitet werden. Insbesondere in Kurven steigt die Agilität dadurch signifikant. Der Fahrer kann auf die Kraftverteilung an den Hinterrädern über eine serienmäßige Fahrprofilauswahl Einfluss nehmen. Im Arteon R und Arteon R Shooting Brake stehen die vier Fahrprofile „Comfort“, „Sport“ (Standardprofil der „R“-Modelle), „Individual“ (konfigurierbar) und „Race“ zur Verfügung. Das Profil „Race“ kommt in den „R“-Modellen exklusiv zum Einsatz.

Adaptives Sportfahrwerk und 18-Zoll-Vorderachsbremse

DCC und bis zu 20 Zoll große Räder. Eine präzise mit den Antriebssystemen abgestimmte Allianz bildet das serienmäßige Sportfahrwerk. Die Karosserien des Arteon R⁰¹ und Arteon R Shooting Brake⁰² werden durch dieses Sportfahrwerk um 20 mm abgesenkt; der tiefere Schwerpunkt und die straffere Abstimmung sorgen für ein weiteres Plus an Fahrdynamik. Ebenfalls ohne Aufpreis kommt zudem eine adaptive Fahrwerksregelung zum Einsatz: DCC. Der Fahrer kann diese kontinuierliche elektronische Regelung der Dämpfer via Fahrprofilauswahl individuell abstimmen. Dank DCC haben die Fahrerin oder der Fahrer die Wahl, das Fahrwerk nahezu stufenlos zwischen sportlich und komfortabel einzustellen. Auf die Straße gebracht wird die hohe Leistung der „R“-Modelle über 18-Zoll-Leichtmetallräder („Sebring“) mit 245er Reifen. Optional stehen die Leichtmetallfelgen „Adelaide“ (19 Zoll) oder „Estoril“ (20 Zoll) zur Verfügung – die 19- und 20-Zoll-Räder werden durch glanzgedrehte Oberflächen veredelt.

Bremsen auf höchstem Niveau. Insbesondere hinter den großen 20-Zoll-Rädern fallen die deutlich sichtbaren blauen Bremssättel (vorn mit einem silbernen „R“-Zeichen) der neuen Bremsanlage auf. Sie löst eine Eigenschaft echter Sportwagen ein: Die Arteon R Modelle verzögern genauso gut, wie sie beschleunigen. Im Detail kommt vorn eine 18-Zoll-Bremse mit Scheiben der Dimensionen 357 x 34 mm zum Einsatz; hinten verzögern beide Gran Turismo mit einer 17-Zoll-Scheibe (Scheibendimension: 310 x 22 mm). Die Bremsen selbst sind mit Stiftscheiben und einem Bremstopf aus Aluminium aufgebaut, was das Gewicht pro Seite um 600 Gramm senkt. Eine geschwindigkeitsabhängige Kennung im elektronischen Bremskraftverstärker (eBKV) sorgt indes für eine feine Dosierbarkeit.

Bis zu 270 km/h und „Race“-Modus auf Tastendruck im Lenkrad

Schnell und effizient. Dass beide Arteon R in der Tat genauso gut beschleunigen wie sie bremsen, zeigt ein Blick auf die Fahrleistungen: In nur 4,9 Sekunden erledigen der Arteon R und der Arteon R Shooting Brake den klassischen Sprint auf 100 km/h. Bei 250 km/h erreichen die „R“-Modelle ihre serienmäßige Höchstgeschwindigkeit. Optional bietet Volkswagen in Verbindung mit den 20-Zoll-Felgen und Reifen der Dimension 245/35er eine Vmax-Anhebung auf 270 km/h für den Fastback und den Shooting Brake an. Der kombinierte NEFZ-Verbrauch beider Modelle liegt im Schnitt bei 7,9 bis 7,7 l/100 km. Nach dem WLTP-Standard ergeben sich kombiniert 9,3 bis 8,9 l/100 km für den Arteon R und 9,3 bis 9,0 l/100 km im Fall des Arteon R Shooting Brake.

Fahrmodus „Race“ am Lenkrad aktivierbar. Das elektronisch geregelte Sportfahrwerk (DCC), die elektronische Vorderachsdifferenzialsperre XDS, eine Progressivlenkung, das neue 4MOTION-System und der agile Vierzylinder-Turbomotor ermöglichen eine faszinierende Fahrdynamik. Das Maximum der Sportlichkeit kann von einer Sekunde auf die andere über eine kleine Taste mit einem blau beleuchteten R im Multifunktionslenkrad aktiviert werden: das Fahrprofil „Race“. Er schaltet unter anderem den Motor, das Fahrwerk, die Lenkung und das Getriebe auf höchste Dynamik und verwandelt beide Arteon R von einem Gran Turismo in einen rennstreckentauglichen Sportwagen. Um die Fahreigenschaften bis in den Grenzbereich hinein perfekt zu trimmen, haben die Fahrwerkentwickler zusammen mit Pirelli selbst die Reifen spezifisch auf den Arteon R und Arteon R Shooting Brake abgestimmt. Damit diese Abstimmung auch erhalten bleibt, wenn die Reifen der Erstausrüstung irgendwann getauscht werden müssen, bietet Volkswagen diese Pneus langfristig für die Arteon Topmodelle an.

Hochkarätige Allrounder als Begleiter auf der Langstrecke

Komfortabler Reisewagen. Alle Volkswagen „R“-Modelle sind nicht nur extrem sportlich, sondern ebenso praktische Allrounder für jeden Tag des Jahres. Und das gilt für den neuen Arteon R und Arteon R Shooting Brake besonders: Mit ihrem hohen Reisekomfort, einem überdurchschnittlich großzügig geschnittenen Innenraum (bis zu 1.016 mm Beinfreiheit als Best-in-Class-Wert im Fond) sowie einer digitalisierten Welt der Bedienung und Kommunikation sind sie prädestiniert für die Langstrecke. Weitreichend vernetzte Assistenzsysteme wie die serienmäßige automatische Distanzregelung ACC oder der optionale „Travel Assist“ (teilautomatisiertes Fahren bis 210 km/h) sorgen dabei für ein Höchstmaß an Sicherheit.

Variabel und zugkräftig. Ein Beispiel für die uneingeschränkte Alltagstauglichkeit sind das Kofferraumangebot und die Eigenschaften als Zugwagen. Beide Kofferräume sind über weit öffnende und große Heckklappen zugänglich. Hinter der steilen Heckklappe des Arteon R Shooting Brake erschließt sich bei Beladung bis an die Rücksitzlehne und zur Höhe der Gepäckabdeckung ein 565 Liter großer Stauraum. Im Fall des Fastback mit seiner coupéartigen Heckklappe sind es 563 Liter. Bis an die Lehnen der Vordersitze beladen, steigt das Kofferraumvolumen des Shooting Brake auf 1.632 Liter, das des Fastback auf 1.557 Liter. Beide Arteon R Modelle werden optional zudem mit einer anklappbaren Anhängevorrichtung angeboten, die bei Gebrauch elektrisch entriegelt und dann einfach ausgeklappt wird. Dank des starken Motors und des serienmäßigen 4MOTION-Systems ziehen der Arteon R und Arteon R Shooting Brake Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.200 kg (gebremst bis 12 % Steigung).

„R“-spezifisch individualisiertes Exterieur

Frontpartie im „R“-Design. Volkswagen R hat sowohl das Design als auch die Ausstattung der Arteon R Modelle individualisiert. Beispiel Frontpartie: Sie ist mit ihrer optisch bis den Kühlergrill hineinreichenden Motorhaube, den LED-Doppelscheinwerfern und den LED-Tagfahrlicht-Wings (unterhalb der äußeren Scheinwerfer) bei allen Arteon Modellen markant. Die beim Arteon R und Arteon R Shooting Brake serienmäßig ebenfalls als LED-Tagfahrlicht ausgeführte Querspange unterhalb des VW-Zeichens im Kühlergrill verstärkt nun den eigenständigen Auftritt. Darüber hinaus setzten sich die 320-PS-Versionen durch eine komplett eigenständige Frontschürze von den übrigen Modellen der Baureihe ab: Statt in Chromoptik, sind die Querspangen dabei in einem hochglänzenden Schwarz ausgeführt, um den sportlichen Charakter der „R“-Modelle zu unterstreichen. Seitlich schließen sich zwei in Wagenfarbe eingefasste Lufteintrittsöffnungen für die zusätzlichen Wasserkühler des Hochleistungsmotors und die Bremsen mit aerodynamisch abgestimmten Luftleitelementen im hochglänzenden Schwarz an.

Heckpartie mit vier Endrohren und Diffusor. Im Heckbereich differenzieren sich beide R-Versionen ebenfalls von der Serie: Eine eigens für den Arteon R konzipierte, vierflutige Abgasanlage ist mit ihren vier trapezförmigen Endrohren optisch präsent in den ebenfalls neu designten Diffusor eingebettet. Die Abgasanlage sorgt für einen sportlichen Sound, dessen Intensität über die Fahrprofilauswahl variiert werden kann.

„R“-spezifisch veredeltes Interieur

„ArtVelours“ und Nappa-Leder. Das Interieur der Arteon R Modelle prägen unter anderem Applikationen in „Black Carbon“ – sie veredeln im oberen Segment die Schalttafel und die Türbrüstungen. Zu den weiteren spezifischen Features im Interieur gehören die für „R“-Modelle typischen blauen Ziernähte im Bereich der Sitze, des Multifunktions-Sportlenkrads und des DSG-Schaltknaufs. Die untere Lenkradspange wird passend zu den Ziernähten durch eine ebenfalls blaue Applikation veredelt. Darüber hinaus sind vorn serienmäßig Top-Komfortsitze an Bord. Bezogen ist die Sitzanlage im Mikrovlies „ArtVelours“. Oben in die vorderen Sitzlehnen eingestickt: das in Blau gehaltene „R“-Zeichen. Speziell auf den Arteon R und Arteon R Shooting Brake abgestimmt wurden auch die optionalen Sportsitze im Leder „Nappa“ / „Nappa Carbon Style“ – die Kopfstützen sind hier durchgängig in die Rückenlehnen integriert; diese Art Sitz wird deshalb auch als Integralsitz bezeichnet. Edel: Die Flanken der Sitzlehnen sind im oberen Bereich in blauem Leder ausgeführt. Und natürlich ist auch hier oben in die Rücklehne ein blaues „R“-Zeichen eingearbeitet. Das Interieur-Blau korrespondiert mit der für die Volkswagen R Modelle typischen Metallic-Lackierung in „Lapiz Blue“. Das Leder im „Nappa Carbon Style“ (innen in den Sitzwangen und den Kopfstützen) nimmt indes die optische Linie der Applikationen in den Armaturen und den Türverkleidungen wieder auf.

Arteon R und Arteon R Shooting Brake sind ab sofort bestellbar

Serienmäßig exklusiv. Der Arteon R⁰¹ und Arteon R Shooting Brake⁰² werden nicht nur mit einer individualisierten, sondern auch stark erweiterten Serienausstattung angeboten. Zu den zusätzlichen Features gehören über die „R“-spezifischen Details hinaus unter anderem 3D-LED-Rückleuchten mit dynamischer Blinkfunktion, Außenspiegelkappen in Chromoptik (Spiegel Fahrerseite automatisch abblendend), „Light Assist“ (automatische Fahrlichtschaltung), ein Dachhimmel in Titanschwarz, Pedale aus gebürstetem Edelstahl, Heckklappen mit sensorgesteuerter Öffnung und Schließung („Easy Open & Close“), die adaptive Fahrwerksregelung DCC inklusive Fahrprofilauswahl und eine 30-farbige Ambientebeleuchtung im Interieur. Serienmäßig sind zudem alle Arteon mit dem „Digital Cockpit Pro“ (digitale Instrumente mit 10,25 Zoll großem TFT-Farbdisplay und individualisierter „R“-Grafik inklusive „R“-Logo) und dem Navigationssystem „Discover Media“ inklusive „Streaming & Internet“ ausgestattet.

In Europa bereits bestellbar. Der Verkauf der neuen Arteon R Modelle ist bereits angelaufen. Analog dazu können beide Volkswagen online konfiguriert werden. Beispiel Deutschland: Dort wird der Arteon R zu einem Preis von 63.095,00 Euro angeboten; der Arteon R Shooting Brake ist ab 63.980,00 Euro erhältlich. Noch im April treffen die ersten Fahrzeuge bei den Volkswagen Partnern ein.