Maximaler Fahrspaß auf und abseits befestigter Straßen: Der neue Volvo V90 Cross Country verkörpert den Traum vom grenzenlosen Fahrvergnügen wie kein zweites Modell. Mit der Polestar Performance Optimierung erhält der robust-elegante Allroad-Kombi eine zusätzliche Portion Dynamik, die zur aktiven Fahrbarkeit im Alltag beiträgt. Die ab dem Frühjahr 2017 verfügbare Kraftspritze für die beiden Dieselmotoren D4 AWD und D5 AWD sowie für den Top-Benziner T6 AWD verbessert nicht nur die Leistung, sondern auch das Ansprechverhalten sowie die Schaltgeschwindigkeit der Geartronic Achtgang-Automatik.

Die Einstiegsmotorisierung D4 AWD setzt nach der Polestar Performance Optimierung 147 kW (200 PS) frei, ein Plus von 7 kW (10 PS). Das Drehmoment des Drive-E Vierzylinders klettert auf 440 Nm. Der große Diesel D5 AWD entwickelt 176 kW (240 PS) bei 500 Nm. Die Top-Motorisierung T6 AWD erreicht sogar 246 kW (334 PS), das Drehmoment beträgt nach der Leistungsoptimierung 440 Nm.

Für ein möglichst dynamisches Fahrerlebnis beschränken sich Volvo und seine Performance-Marke Polestar jedoch nicht allein auf den Leistungs- und Drehmomentzuwachs, sondern verbessern gleich fünf Bereiche. Im Mittelpunkt steht dabei eine Optimierung des Fahrerlebnisses bei mittlerer Drehzahl – dem Bereich, in dem man im Alltag am häufigsten unterwegs ist. So wurde unter anderem die Automatik neu kalibriert, um höhere Performance und ein intensiveres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

„Genauso wie bei unseren Rennautos, mit denen wir Meisterschaften gewinnen, liegt unser Fokus stets auf nützlicher Performance. Möglich ist dies nur, wenn wir den gesamten Antriebsstrang – inklusive Motor, Getriebe, Gaspedal-Rückmeldung – als eine Einheit betrachten“, erklärt Thed Björk, der in der diesjährigen FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft im Volvo S60 Polestar TC1 mit Drive-E Technik unterwegs war.

„Die Aufnahme des neuen Volvo V90 Cross Country, einem Crossover für echte Abenteurer, in unser Programm der Leistungsoptimierungen ist ein wichtiger Schritt, um mit den auf der skalierbaren Produkt-Architektur basierenden Volvo Modellen weiter zu wachsen. Wir liefern performance-orientierten Kunden ein neues Niveau an Fahrspaß“, erläutert Niels Möller, CEO von Polestar.

Die ab Frühjahr 2017 erhältliche Polestar Performance Optimierung für den neuen Volvo V90 Cross Country kostet unabhängig von der Motorisierung 1.199 Euro (zzgl. Einbaukosten und TÜV-Eintrag). Die Volvo Herstellergarantie bleibt in vollem Umfang erhalten, auch Kraftstoffverbrauch und Abgaswerte erhöhen sich gegenüber den Serienmodellen nicht.

Weltpremiere für den neuen Volvo V90 Cross Country: Der robuste Allroad-Kombi komplettiert zukünftig die erfolgreiche 90er Baureihe des schwedischen Premium-Herstellers. Das zu Jahresbeginn 2017 auf den deutschen Markt kommende, jüngste Familienmitglied verkörpert den Traum vom grenzenlosen Fahrvergnügen: Schon seit Einführung des ersten Modells vor nunmehr fast 20 Jahren stehen die Volvo Cross Country Modelle für höchste Funktionalität und Leistungsfähigkeit bei jeder Witterung und auf jedem Untergrund – auch abseits befestigter Straßen.

Die Fahrzeuge, die eine stetig wachsende Rolle im Produktportfolio spielen, richten sich an Kunden mit einem aktiven Lebensstil. „Der Volvo V90 Cross Country übernimmt die Eleganz des Volvo V90 und überträgt sie in ein Allroad-Fahrzeug, das Sicherheit, Komfort und Performance zu einem leistungsfähigen und abenteuerreichen Gesamtpaket verbindet“, erläutert Håkan Samuelsson, Präsident und CEO der Volvo Car Group.

Das Angebot des neuen Volvo V90 Cross Country umfasst in Deutschland vier Motoren, zwei Diesel und zwei Benziner, mit einer Leistungsspanne von 140 kW (190 PS) im D4 bis 235 kW (320 PS) im T6. Alle Fahrzeuge verfügen serienmäßig über permanenten Allradantrieb und ein Geartronic Achtgang-Automatikgetriebe.

Schweden ist die natürliche Heimat für die Entwicklung und Erprobung zuverlässiger und allwettertauglicher Fahrzeuge: Hier sind die Winter besonders hart und die Landschaft wird zu 77 Prozent von Wäldern und Seen bedeckt. Volvo hat sich eine langjährige Expertise erarbeitet, die sich in den Cross Country Modellen widerspiegelt.

„Unsere Autos sind für ihre Sicherheit, Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit bekannt. Mit Allradantrieb, erhöhter Bodenfreiheit und einem Chassis, das höchsten Komfort und maximale Kontrolle bei jedem Wetter und auf jedem Untergrund bietet, verleiht der neue Volvo V90 Cross Country unserem vielseitigen Kombi V90 das Herz eines Entdeckers“, erklärt Dr. Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development.

Wie alle neuen Modelle der größeren Fahrzeugklassen profitiert der Volvo V90 Cross Country von den Vorzügen der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA). Ausgiebige Tests bestätigen deren Zuverlässigkeit selbst unter extremen Bedingungen. So wurde der neue Allroad-Kombi sowohl im eisigen Norden Schwedens, wo Temperaturen um die minus 40 Grad Celsius herrschen, als auch in der flirrenden Wüstenhitze Arizonas getestet. Das Ergebnis: Der Volvo V90 Cross Country lässt sich von nichts abschrecken und aufhalten. Dazu trägt auch die gegenüber dem Kombi Volvo V90 um 60 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit bei, die das Befahren unwegsamer Strecken möglich macht.

Das Design sticht aus der Masse heraus: Kraftvolle und dynamische Linien unterstreichen die Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs, treffen dabei aber auch auf funktionelle und elegante Elemente. Der robuste Charakter des Volvo V90 Cross Country täuscht über die üppige Serienausstattung hinweg, die ein in diesem Segment einzigartiges Luxus-Ambiente schafft. Insassen profitieren von Annehmlichkeiten wie den Konnektivitäts- und Entertainment-Funktionen, mit denen auch schon die Geschwister-Modelle Volvo S90 und Volvo V90 aufwarten – darunter ein Hochleistungs-Soundsystem von Bowers & Wilkins, das eine einmalige Klangkulisse schafft.

„Das Design eines Volvo Cross Country ist keine Fingerübung. Es erfordert richtig Arbeit. Der Volvo V90 Cross Country überzeugt mit einer überraschenden und packenden Kombination aus starkem, kraftvollem Exterieur und einem luxuriösen, skandinavisch geprägten Interieur. Es führt die Tradition der Volvo Cross Country Modelle fort und setzt dennoch neue Akzente: mit einer Mischung aus kraftvollen Offroad-Eigenschaften in einem eleganten, kultivierten und maßgeschneiderten Kombi-Kleid“, erklärt Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bei Volvo.

Der Volvo V90 Cross Country hebt Komfort und Leistungsfähigkeit in seinem Segment auf ein neues Niveau. Die Produktion des Fahrzeugs läuft im Herbst im Volvo Stammwerk im schwedischen Torslanda an.

Volvo verleiht seinen beiden jüngsten Modellen eine zusätzliche Portion Sportlichkeit: Der neue Volvo S90 und der neue Volvo V90 können ab sofort auch in der besonders dynamischen R-Design Ausstattungsvariante bestellt werden. Neben gezielten Designmodifikationen außen wie innen profitieren Kunden darüber hinaus von einem Sportfahrwerk, das den Fahrspaß in allen Alltagssituationen nochmals erhöht. Die Preise starten bei 51.150 Euro für die Premium-Limousine, das Kombi-Pendant ist ab 54.500 Euro erhältlich. Die R-Design Ausstattung kann mit allen Motorisierungen kombiniert werden.

Beide Topmodelle, die im Juli bzw. Herbst auf den deutschen Markt rollen, unterscheiden sich in den ab November verfügbaren R-Design Varianten durch zahlreiche Features von den anderen Ausstattungen und stellen die sportlichen Merkmale besonders in den Fokus: So ist der Kühlergrill mit horizontalen Streben in hochglänzendem Schwarz gehalten, die Front- und Heckschürze warten im spezifischen R-Design auf, die Nebelscheinwerfer sind direkt in den Frontspoiler integriert. Die exklusiven 5-Speichen-Leichtmetallfelgen in Diamantschnitt und Titanoptik unterstreichen den sportlichen Charakter. Komplettiert wird der sportliche Auftritt durch die ausschließlich für R-Design erhältliche Lackierung Bursting Blue-Metallic.

Auch im Innenraum finden sich zahlreiche, spezifische Akzente wieder: Verkleidungen, wie die optional erhältliche Echtkarboneinlage und ein anthrazitfarbener Dachhimmel, Aluminium-Einstiegsleisten, Sportpedale sowie gut konturierte Sportsitze, die selbst bei schnellerer Fahrt ausreichend Seitenhalt bieten. Das Sportlenkrad mit seidenmatter Intarsie und R-Design Emblem liegt griffig in der Hand und beweist ebenfalls viel Liebe zum Detail.

„Die R-Design Variante krönt unsere eleganten Kombi- und Limousinen-Modelle der Volvo 90er Baureihe: Ein sportliches, direkteres Fahrverhalten trifft auf sichtbares Performance-Styling“, erläutert Björn Annwall, Senior Vice President für Marketing, Sales und Customer Service bei Volvo Cars.

Übersicht der Preise

Neben einem geringen Plus an Motorleistung (240 statt 235 PS) und Drehmoment (500 statt 480 Nm) soll der neue Volvo V90 durch die Optimierung von Ansprechverhalten sowie von Schaltgeschwindigkeit und -präzision vor allem ein „Höchstmaß an aktiver Fahrbarkeit“ bieten. Der Kraftstoffverbrauch und die Abgaswerte erhöhen sich im Vergleich zu den Serienmodellen trotz der Polestar Leistungsoptimierung nicht. Dieser neuen Form der Leistungsoptimierung liegt die Philosophie der Ingenieure und Rennfahrer von Polestar Cyan Racing zugrunde.

Die Leistungsoptimierung im Volvo V90 steht ab Juli für den Diesel D5 zur Verfügung. Die Kosten für die Leistungsoptimierung betragen jeweils 1.199 Euro (zzgl. Einbaukosten). Die Volvo Herstellergarantie bleibt in vollem Umfang erhalten. Im Klartext heißt das, der Volvo V90 mit 240 PS und 500 Nm Drehmoment schlägt mit knapp 59.500 Euro (zzgl. Einbau) zu Buche. Ob sich die Fahrleistungen verändern (derzeit 7,2 Sek. bis Tempo 100 und 240 km/h Topspeed), verriet Volvo noch nicht.

Mit dem neuen Volvo V60 Polestar präsentiert der schwedische Premium-Hersteller das schnellste Fahrzeuge seiner Unternehmensgeschichte. Der Kombi spurtet in 4,8 Sekunden auf Tempo 100. Möglich macht dies der aktuell leistungsstärkste Vierzylinder der von Volvo entwickelten Drive-E Motorenfamilie. Aus zwei Litern Hubraum schöpft der Turbobenziner nun beachtliche 270 kW (367 PS) und verbindet hervorragende Performance mit gleichzeitig höchster Effizienz.

Im Vergleich zum bekannten T6 AWD, mit dem die regulären Volvo S60 und Volvo V60 auf Wunsch vorfahren, wurde der Drive-E Motor für die Polestar Versionen gezielt weiterentwickelt. Ein größerer Turbolader, neue Pleuel und Nockenwellen, ein größerer Lufteinlass sowie eine leistungsfähigere Kraftstoffpumpe gehören zu den wichtigsten Änderungen. Zusätzlich verfügen die Modelle über ein Allradsystem von BorgWarner und eine modifizierte Geartronic Achtgang-Automatik.

Neben dem Leistungsplus von rund 45 kW (61 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch abgeregelt) steigt auch das maximale Drehmoment auf jetzt 470 Nm (plus 70 Nm). Es liegt zwischen 3.100 und 5.100 Umdrehungen pro Minute an. Trotz der Kraftkur überzeugt der Drive-E Motor weiterhin mit hoher Effizienz: Der Volvo S60 Polestar verbraucht kombiniert 7,8 Liter je 100 Kilometer, was CO2-Emissionen von 179 g/km entspricht. Der Volvo V60 Polestar benötigt durchschnittlich 8,1 Liter je 100 Kilometer bei 186 Gramm CO2 pro Kilometer.

„Dieses Modell ist nicht nur richtig schnell: Der Volvo V60 Polestar kombiniert die 20-jährige Rennsport-Erfahrung von Polestar mit der Ingenieurskunst und dem natürlichen Pragmatismus von Volvo. Dadurch sind es richtig schnelle Fahrzeuge, die man das ganze Jahr über nutzen kann“, erläutert Niels Möller, Chief Operating Officer von Polestar.

Die Polestar Modelle bilden darüber hinaus auch die technische Grundlage für den neuen Volvo Rennwagen für die FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), dem Volvo S60 Polestar TC1 von Polestar Cyan Racing. Neben Chassis und Motor war auch die Philosophie während der Fahrzeugentwicklung identisch. „Obwohl sie in unterschiedlichen Bereichen genutzt werden, teilen sich die Fahrzeuge mehr als nur die Technik. Die Philosophie ist gleich, entwickelt von Menschen mit der gleichen Leidenschaft. Es geht um Performance, die in jeder Situation genutzt werden kann – unabhängig davon, ob es um den Gewinn einer Meisterschaft oder ein sicheres und funktionales Auto mit jeder Menge Fahrspaß für das ganze Jahr geht“, erklärt Thed Björk, Renn- und Entwicklungsfahrer bei Polestar Cyan Racing.

Die im Vergleich zu früheren Polestar Modellen optimierte Gewichtsverteilung verbessert Performance und Handling deutlich. Die jüngste Evolutionsstufe des Volvo S60 Polestar und des Volvo V60 Polestar ist zudem 24 Kilogramm leichter auf der Vorderachse, insgesamt beträgt der Gewichtsverlust 20 Kilogramm. Zu den weiteren Besonderheiten gehören neue 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine eigens für Polestar kalibrierte elektronisch unterstützte Servolenkung und neu geschlitzte Bremsscheiben mit 371 Millimetern Durchmesser. Die einstellbaren Polestar Öhlins Stoßdämpfer sichern ein besonders sportliches Fahrerlebnis.

„Bei sämtlichen Änderungen am Fahrzeug stand die Verbesserung der Fahrbarkeit und der Effizienz im Mittelpunkt. Das neue Hochleistungs-Triebwerk kombiniert Motorsport-Technik mit bekannten Details wie beispielsweise die Turbo- und Kompressoraufladung oder Leichtbaumaterialien. Das geht Hand in Hand mit unserer Kernphilosophie und ermöglichte uns, den Volvo S60 und Volvo V60 Polestar zu entwickeln“, so Henrik Fries, Vice President für Forschung und Entwicklung bei Polestar.

Optisches Erkennungszeichen der komplett ausgestatteten Polestar Modelle sind Frontsplitter, Heckspoiler und Diffusor im Polestar Design. Im Innenraum finden sich Sportsitze mit Charcoal-Nubukleder, blauen Ziernähten und Polestar Aufdruck. Die blauen Nähte und das Nubukleder finden sich auch am Lenkrad sowie an anderen Elementen, darunter Fußmatten, Türverkleidung und Armlehne. Auf der kurzen Optionsliste stehen lediglich vier Lackierungen und ein Panoramadach.

Der Volvo S60 Polestar und der Volvo V60 Polestar werden in weltweit 47 Märkten angeboten, darunter auch in Deutschland. Das Produktionsvolumen steigt von jährlich 750 auf 1.250 bis 1.500 Einheiten.