Waaaaas? Das kann ich ja gar nicht glauben. Gerade erst war ich wieder für ein paar Wochen in Schweden unterwegs und freute mich, dass es hier so viele schicke Kombis – vor allem Volvo V70 und V90, dazu ein paar alte Saab 9-5 aber auch Passat Variant Alltrack und Co. – gibt, und nun gibt die Geely-Tochter Volvo bekannt, dass im September der letzte Volvo V90 vom Band rollen wird. Und: Es wird KEINEN Nachfolger geben. Der kleine V60 wird vorerst weiter hergestellt, doch Volvo-CEO Jim Rowan stellte in einem Interview mit der Autocar klar, dass Kombis generell keine Zukunft bei der Marke haben. Rowan: „Ich denke, es der Markt hat sich geändert, oder? SUVs mit ihrer höheren Sitzposition haben die Rolle der Kombis übernommen.“

Für deutsche Premiumhersteller wie BMW, Audi und Mercedes ist der Rückzug Volvos natürlich eine erfreuliche Nachricht. Modelle wie der BMW 5er Touring, der Audi A6 Avant oder die Mercedes E-Klasse T-Modell bleiben weiterhin wichtige Säulen im europäischen Markt, wo Kombis nach wie vor geschätzt werden – auch wenn der SUV-Boom vieles überlagert.

Das Ende des V90 zeigt klar: Schuld ist nicht nur die Modellpolitik Volvos, sondern auch die Nachfrage. Hätte sich der große Kombi besser verkauft, stünde er wohl weiterhin im Programm. Stattdessen folgt Volvo nun dem globalen Trend und richtet seine Modellpalette konsequent auf SUVs und Crossover aus.

Maximaler Fahrspaß auf und abseits befestigter Straßen: Der neue Volvo V90 Cross Country verkörpert den Traum vom grenzenlosen Fahrvergnügen wie kein zweites Modell. Mit der Polestar Performance Optimierung erhält der robust-elegante Allroad-Kombi eine zusätzliche Portion Dynamik, die zur aktiven Fahrbarkeit im Alltag beiträgt. Die ab dem Frühjahr 2017 verfügbare Kraftspritze für die beiden Dieselmotoren D4 AWD und D5 AWD sowie für den Top-Benziner T6 AWD verbessert nicht nur die Leistung, sondern auch das Ansprechverhalten sowie die Schaltgeschwindigkeit der Geartronic Achtgang-Automatik.

Die Einstiegsmotorisierung D4 AWD setzt nach der Polestar Performance Optimierung 147 kW (200 PS) frei, ein Plus von 7 kW (10 PS). Das Drehmoment des Drive-E Vierzylinders klettert auf 440 Nm. Der große Diesel D5 AWD entwickelt 176 kW (240 PS) bei 500 Nm. Die Top-Motorisierung T6 AWD erreicht sogar 246 kW (334 PS), das Drehmoment beträgt nach der Leistungsoptimierung 440 Nm.

Für ein möglichst dynamisches Fahrerlebnis beschränken sich Volvo und seine Performance-Marke Polestar jedoch nicht allein auf den Leistungs- und Drehmomentzuwachs, sondern verbessern gleich fünf Bereiche. Im Mittelpunkt steht dabei eine Optimierung des Fahrerlebnisses bei mittlerer Drehzahl – dem Bereich, in dem man im Alltag am häufigsten unterwegs ist. So wurde unter anderem die Automatik neu kalibriert, um höhere Performance und ein intensiveres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

„Genauso wie bei unseren Rennautos, mit denen wir Meisterschaften gewinnen, liegt unser Fokus stets auf nützlicher Performance. Möglich ist dies nur, wenn wir den gesamten Antriebsstrang – inklusive Motor, Getriebe, Gaspedal-Rückmeldung – als eine Einheit betrachten“, erklärt Thed Björk, der in der diesjährigen FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft im Volvo S60 Polestar TC1 mit Drive-E Technik unterwegs war.

„Die Aufnahme des neuen Volvo V90 Cross Country, einem Crossover für echte Abenteurer, in unser Programm der Leistungsoptimierungen ist ein wichtiger Schritt, um mit den auf der skalierbaren Produkt-Architektur basierenden Volvo Modellen weiter zu wachsen. Wir liefern performance-orientierten Kunden ein neues Niveau an Fahrspaß“, erläutert Niels Möller, CEO von Polestar.

Die ab Frühjahr 2017 erhältliche Polestar Performance Optimierung für den neuen Volvo V90 Cross Country kostet unabhängig von der Motorisierung 1.199 Euro (zzgl. Einbaukosten und TÜV-Eintrag). Die Volvo Herstellergarantie bleibt in vollem Umfang erhalten, auch Kraftstoffverbrauch und Abgaswerte erhöhen sich gegenüber den Serienmodellen nicht.

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Köln/Stockholm. Bühne frei für den neuen Volvo V90: Der vielseitige Premium-Kombi feiert am heutigen Donnerstag (18. Februar 2016) seine Weltpremiere in Stockholm. Aufbauend auf der mehr als 60-jährigen Erfahrung des schwedischen Premium-Herstellers bei Familienfahrzeugen, kombiniert der Volvo V90 maximale Geräumigkeit mit einer neuen Eleganz und Ästhetik. Das dritte Modell auf der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA) ergänzt zudem die Top-Baureihe der Marke bestehend aus dem preisgekrönten Oberklasse-SUV Volvo XC90 und der zu Jahresbeginn vorgestellten Limousine Volvo S90. Seine Publikumspremiere feiert der Volvo V90 auf dem Genfer Automobil-Salon (3. bis 13. März 2016).

[contentblock id=1 img=adsense.png]Mehr als sechs Jahrzehnte nach dem Volvo Duett, dem ersten Kombi der Marke aus dem Jahr 1953, setzt der schwedische Premium-Hersteller einmal mehr Maßstäbe: Der Volvo V90 geht neue Wege bei Ästhetik, Materialverarbeitung und Anmutung, ohne die klassischen Tugenden eines Kombis zu vernachlässigen – viel Platz und höchste Funktionalität.

„Wir kommen aus dem Kombi-Segment, für viele Menschen sind wir sogar die Kombi-Marke schlechthin. Auch wenn Volvo natürlich mehr zu bieten hat, sind wir stolz, diese Tradition mit dem Volvo V90 fortzusetzen“, erläutert Håkan Samuelsson, Präsident der Volvo Car Group.

Mit dem Volvo V90 besteht die Top-Baureihe nun aus einem Trio, das vollständig auf der skalierbaren Produkt-Architektur (SPA) basiert. Die modulare Plattform gibt Volvo viele Freiheiten bei der Entwicklung, dem Design und der Ausstattung neuer Fahrzeuge. „Bei einem modernen Premium-Kombi geht es um die faszinierende Kombination aus luxuriösem Erlebnis und klassischer Funktionalität. Das hochwertige Interieur neuer Volvo Modelle trifft im Volvo V90 auf einen großzügigen Kofferraum und bietet so genau die richtige Art an Funktionalität – zum Beispiel durch clevere Gepäck- und Lademöglichkeiten oder durch perfekte Konnektivität“, erklärt Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bei Volvo Cars. So lässt sich beispielsweise das Smartphone über Apple CarPlay direkt ins Betriebssystem des Fahrzeugs einbinden.

Wie es sich für einen Volvo gehört, überzeugt der neue Volvo V90 darüber hinaus mit einer umfangreichen Komfort- und Sicherheitsausstattung, so kommt zum Beispiel eine Kombination aus einem Lenkassistenten und einem Notbremsassistenten zum Einsatz. Das neue serienmäßige Road Edge Detection System erkennt nun erstmals selbständig bei Tag und Nacht den Fahrbahnrand, auch wenn dort keine Markierungen aufgebracht sind, und unterstützt den Fahrer dabei, das Fahrzeug wieder Richtung Fahrbahn zu lenken. Sollte der Fahrer nicht eingreifen, bremst das System das Fahrzeug ab. So kann das neue Assistenzsystem noch effektiver ein Abkommen von der Straße vermeiden. Sollte ein Abkommen von der Straße jedoch unausweichlich sein, hilft das bekannte Run Off Road Protection System, die Unfallfolgen soweit wie möglich zu reduzieren.

Der serienmäßige Pilot Assist hält automatisch den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, bremst, lenkt und beschleunigt den Kombi selbständig und liefert somit ein teil-autonomes Fahrerlebnis. Mit Volvo City Safety ist zudem serienmäßig ein Notbremsassistent an Bord, der bei Tag und Nacht nicht nur Fußgänger, Fahrradfahrer und andere Autofahrer erkennt, sondern erstmals auch große Tiere.

Volvo hat auch weiter an den Fahreigenschaften gefeilt: Das einzigartige Fahrerlebnis im Volvo V90 basiert auf maximaler Kontrolle und optimaler Rückmeldung. „Der Volvo V90 präsentiert sich überaus stark: Während unsere neue PowerPulse Technik eine deutliche Leistungssteigerung bei den Dieselmotoren ermöglicht, ist der T8 Twin Engine mit Plug-in Hybridantrieb unser Spitzenmodell, das 407 PS entwickelt und rund 50 Kilometer rein elektrisch zurücklegen kann“, so Dr. Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development bei Volvo.

Der neue Volvo V90 ist im Spätsommer 2016 bei den Volvo Handelspartnern verfügbar.

Hinweis: Produktionsstart für den neuen Volvo V90 T8 Twin Engine ist im November 2016