Ist der BMW M5 mit seinen 727 Hybrid-PS zu fett geraten? Sind weit mehr als zwei Tonnen Kampfgewicht noch im Rahmen des „Erlaubten“? Darüber kann man lange debattieren und diskutieren. Fest stehen dürfte: Es ist wundervoll, dass BMW endlich mal wieder einen M5 Touring im Portfolio hat. Basta. Das findet auch H&R und hat ein paar Gewindefedern für den Power-Kombi konstruiert.

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Bei Beibehaltung der serienmäßigen adaptiven Stoßdämpfer von BMW erlaubt das Fahrwerk eine variable Anpassung der Fahrzeughöhe: vorne zwischen 25 und 35 Millimetern, hinten zwischen 20 und 30 Millimetern. Dabei bleiben sämtliche Funktionen des aktiv gesteuerten Fahrwerks vollständig erhalten. Das Ergebnis ist ein noch präziseres Einlenkverhalten und eine spürbar reduzierte Seitenneigung bei dynamischer Kurvenfahrt.

Auch optisch profitiert der M5 deutlich von der tieferen Straßenlage – die reduzierte Bodenfreiheit betont die sportliche Präsenz und den Charakter einer kompromisslosen Hochleistungsmaschine. Trotz dieser Modifikationen bleibt die mögliche Zuladung auf Serienniveau, was dem praktischen Touring-Konzept gerecht wird.

Wer zusätzlich auf eine perfekt ausgefüllte Radhausoptik Wert legt, kann die optional erhältlichen „Trak+“-Spurverbreiterungen aus hochfestem Aluminium nutzen. Damit lassen sich sowohl Serien- als auch Nachrüsträder millimetergenau mit den Kotflügelkanten abschließen.

Sollte bei einem Leasingfahrzeug eine Rückgabe im Originalzustand verlangt werden, gestaltet sich die Rückrüstung aller H&R-Komponenten unkompliziert und rückstandsfrei – der serienmäßige Zustand kann jederzeit problemlos wiederhergestellt werden.

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Mit dem ersten RS 4 Ende des vergangenen Jahrtausends startete Audi eine bis heute andauernde Erfolgsgeschichte. 20 Jahre später steht die aktuelle Ausführung mit Facelift bei den Händlern. Diese ist – wie die Urversion – allein als Kombi verfügbar und setzt das Erbe mehr als würdig fort. In der Serienversion spielt der kleine Bruder des RS 6 ohne Wenn und Aber in der Liga der Großen mit. 450 PS (331 kW) und 600 Nm sind ein deutliches Statement. Die Ingenieure von ABT Sportsline sahen aber noch deutlich mehr Potential in dem 2,9-Liter-V6-Aggregat. Dank ABT Power Leistungssteigerung* verfügt der Kombi jetzt über die brachiale Power von 510 PS (375 kW) und ein maximales Drehmoment von 660 Nm.

Natürlich muss diese Kraft auch auf die Straße gebracht werden. Der weltgrößte Veredler für Autos von Audi und VW bietet deswegen sein qualitativ hochwertiges ABT Sportfahrwerk für den Avant an. Wer dazu bei anspruchsvollen Kurvenfahrten und Richtungswechseln ein Höchstmaß an Handling wünscht, ordert zusätzlich die ABT Sportstabilisatoren.

Weg von der Technik, hin zur Optik. Der RS 4 zeigt sich seit dem Facelift mit einer neuen Front: breiterer und flacherer Singleframe-Grill samt Wabenstruktur in glänzendem Schwarz. Dazu große seitliche Lufteinlässe. Soweit so gut, der RS 4 ist gegenüber dem Audi A4 Avant jedoch auch noch ordentlich breiter – 30 Millimeter je Seite – die nach ebenbürtigen Rädern verlangen. Auch hier schaffen die Kemptener mit einer stilvollen Auswahl in diversen Schwarztönen Abhilfe. Zur Wahl stehen zum einen die ABT Sportfelgen  DR und FR in jeweils 20 Zoll und mystic black. Zum anderen das Modell GR wahlweise in glossy black oder in matt black. Letzteres Modell ist zudem auch in 21 Zoll verfügbar.

Auf Facebook sind wir über den Kombi von Christian gestoßen, haben ihn direkt angeschnackt und um Infos gebeten. Wir haben sie bekommen und teilen sie natürlich gerne mit euch: Bei Christians coolen Kombi handelt es sich um einen Volvo V60 D5 AWD R-Design mit einem KW-Fahrwerk Variante 3, MB-Felgen KV1 9,5×19, DO88 Ladeluftkühler, Simons Endschalldämpfer und einer Softwareanpassung auf 295 PS und 570 Nm.

Goldene 20-Zöller auf einem schwarzen BMW 3er Touring? Kann man machen. Würde dann zum Beispiel so aussehen wie auch diesen Bildern. Hier kommen VOSSEN VWS1 Custom Finish Platin Gold im Format 9×20 ET 35 vorn und 10,5×20 ET 35 hinten zum Einsatz.

Bilder: Vossen Wheels / CAR Munich PARTS

Bei diesem Mazda 6 Kombi sind 20 Zoll große VFS2-Alufelgen von Vossen Wheels aufgezogen (vorne und hinten 10×20).

Hier die offiziellen Infos zum Mazda6 Modell 2016:

Er ist der eleganteste Vertreter der neuen Mazda Ära: Das KODO Design ist ihm perfekt auf den Leib geschneidert. 2015 hat der japanische Automobilhersteller den Mazda6 optisch und technisch verfeinert, Komfortniveau und Ausdruckskraft noch einmal angehoben – und das Angebotsprogramm um zwei Allradvarianten erweitert, die für ein souveränes und sicheres Fahrerlebnis der Extraklasse sorgen.

Der Mazda6 zeichnet sich durch das energiegeladene KODO Design und die auf höchste Effizienz und Fahrspaß ausgelegten SKYACTIV Technologien aus. Eine in der Branche einzigartige Mischung, die maßgeblich für den Erfolg der neuen Modellgeneration verantwortlich ist: So hat Mazda seit Anfang 2013 weltweit bereits mehr als 316.000 Einheiten des neuen Mazda6 verkauft, davon rund 75.000 Fahrzeuge in Europa und etwa 17.000 Einheiten auf dem deutschen Markt. In Deutschland hält der Mazda in der Non-Premium-Mittelklasse mit mehr als fünf Prozent zudem einen vergleichsweise hohen Segmentanteil.

Seine betörenden Proportionen bewahrt der Mazda6 auch im Modelljahr 2015, verbindet sie aber mit einer noch markanteren Frontpartie, die vom neu strukturierten, dreidimensionaler wirkenden Kühlergrill geprägt wird. Moderne Design-Akzente setzen darüber hinaus die ab der Ausstattungslinie Exclusive-Line serienmäßigen Voll-LED-Scheinwerfer inklusive LED Tagfahrlicht und LED Nebelscheinwerfer, die konventionellen Scheinwerfern bei Ausleuchtung und Energieeffizienz deutlich überlegen sind.

Aufgewertet wurde auch der Innenraum, der mit neuen, besonders hochwertigen Materialien, sorgfältiger Verarbeitung und einem vollständig neu gestalteten Cockpit den Premium-Charakter des Mazda6 unterstreicht. Mit an Bord sind unter anderem die serienmäßige elektrische Parkbremse und das MZD Connect System inklusive 7-Zoll-Farb-Touchdisplay und Multi Commander (ab Exclusive-Line), das den mobilen Zugriff auf zahlreiche Internet- und Social-Media-Funktionen ermöglicht. Ergänzend steht hier das vollständig in MZD Connect integrierte Mazda SD Navigationssystem zur Verfügung. Wichtige fahrrelevante Informationen, darunter die aktuelle Geschwindigkeit, Routenhinweise des Navigationssystems und Warnungen der i-ACTIVSENSE Assistenzsysteme, werden mit Hilfe eines Head-up Displays in das unmittelbare Blickfeld des Fahrers projiziert (Serie für Sports-Line).

Diese Ausstattungsmerkmale heben den Komfort an Bord des Mazda6 auf ein höheres Niveau. Das gilt auch für die Modifikationen an den SKYACTIV Technologien: Änderungen an der Radaufhängung, verbesserte Sitze inklusive einer serienmäßigen Höheneinstellung des Beifahrersitzes sowie eine optimierte Geräusch- und Vibrationsdämmung sorgen für ein höchst kultiviertes Fahrerlebnis. Dazu tragen auch die souveränen Antriebsoptionen bei. Hier baut Mazda mit zwei Allradvarianten die Wahlmöglichkeiten weiter aus: Nun ist der Mazda6 Kombi in den beiden Dieselmotorisierungen SKYACTIV-D 150 (110 kW/150 PS) und SKYACTIV-D 175 (129 kW/175 PS) mit optionalem Allradantrieb erhältlich, der maximale Stabilität und hohe Fahrdynamik garantiert. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beläuft sich in den beiden Allradvarianten auf 5,0 bzw. 5,4 Liter/100 km, was CO2-Emissionen von 132 bzw. 143 g/km entspricht.

Neben den beiden auch mit Frontantrieb erhältlichen Dieseltriebwerken stehen drei SKYACTIV-G Benzinmotoren zur Verfügung, die ein Leistungsspektrum von 107 kW/145 PS bis 141 kW/192 PS abdecken. Der Kraftstoffverbrauch beläuft sich hier auf Werte zwischen 5,5 und 6,4 Liter/100 km (CO2: 129-150 g/km; Werte für Limousine und Kombi). In Verbindung mit Benzinmotor und dem SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatikgetriebe kommt der Mazda mit einem Fahrmodus-Schalter ein, mit dem sich die Getriebecharakteristik und Gaspedalansprache auf Wunsch sportlicher erweist.

Schon zum Start im Frühjahr 2013 war der mit zahlreichen hochmodernen i-ACTIVSENSE
Assistenzsystemen ausgerüstete Mazda6 einer der Vorreiter auf dem Gebiet der Automobilsicherheit; nun baut Mazda die Palette wirkungsvoll unterstützender Fahrerassistenzsysteme weiter aus. Bei drohendem Verlassen der Fahrspur tritt der für die Sports-Line serienmäßige aktive Spurhalteassistent LAS (Lane-Keep Assist System) in Aktion, der den Fahrer durch einen Ton oder mit Vibrationen im Lenkrad warnt und mit Lenkunterstützung dazu beiträgt, das Fahrzeug zurück in die Spur zu bringen. Zudem verfügt der Mazda6 in dieser höchsten Ausstattung über die Müdigkeitserkennung DAA (Driver Attention Alert). Das System überwacht das Verhalten des Fahrers und fordert ihn gegebenenfalls zum Einlegen einer Pause auf. Darüber hinaus sind die in der Sports-Line serienmäßigen adaptiven Voll-LED-Scheinwerfer ALH (Adaptive LED Headlights) mit an Bord. Sie leuchten das Sichtfeld bei Nacht optimal aus, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Dazu werden einzelne LED-Lichtblöcke gezielt abgeschaltet.

Hinzu kommen weitere aktive Sicherheitsfeatures wie die ab der Exclusive-Line serien-mäßige Ausparkhilfe RCTA sowie der Spurwechselassistent Plus (BSM), während der ab Exclusive-Line serienmäßige City-Notbremsassistent SCBS in der Ausstattung Sports-Line als City-Notbremsassistent Plus (SCBS R) auch beim Rückwärtsfahren durch aktiven Bremseingriff vor Kollisionen schützt. Optional für die Top-Ausstattung Sports-Line ist zudem die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung MRCC (Mazda Radar Cruise Control) in Verbindung mit dem aktiven Bremseingriff SBS (Smart Brake Support) erhältlich.

Der Mazda6 – Auf einen Blick

• Zusätzliche Komfort- und Sicherheitsmerkmale und zwei weitere Allradvarianten
• Geschärfte Frontpartie, ab Exclusive-Line serienmäßig mit Voll-LED-Scheinwerfern, LED Tagfahrlicht und LED Nebelscheinwerfern
• Vollständig überarbeiteter Armaturenträger und hochwertige Materialien im Innenraum
• Elektrische Parkbremse serienmäßig
• Konnektivitätssystem MZD Connect mit sieben Zoll-Farb-Touchdisplay und Multi Commander mit Internet-Verbindung via Smartphone ab Exclusive-Line
• Mazda SD-Navigationssystem mit drei Jahre kostenlosen Kartenupdates und optionalen Premium-Services inklusive Echtzeit-Verkehrsinformationen
• Digitaler DAB Radiotuner serienmäßig ab Exclusive-Line
• Head-up Display zur Anzeige fahrrelevanter Informationen für Sports-Line
• Dieselmotoren SKYACTIV-D 150 und SKYACTIV-D 175 im Mazda6 Kombi mit Allradantrieb erhältlich (Verbrauch 5,0-5,4 Liter/100 km, CO2: 132-143 g/km)
• Fahrmodus-Schalter zur Modifizierung der Getriebecharakteristik und Gaspedalansprache bei allen Benzinmotoren mit SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatik
• Mehr Fahrkomfort durch Fahrwerksmodifikationen, optimierte Geräusch- und Vibrationsdämmung sowie überarbeitete Sitze mit zusätzlich höheneinstellbarem Beifahrersitz
• Erstmals Sitzheizung für die hinteren Sitze (in Verbindung mit Ledersitzbezügen)
• Adaptive Voll-LED-Scheinwerfer (ALH) mit automatischer Leuchtweitenregulierung maximieren Lichtausbeute ohne Blendung anderer Verkehrsteilnehmer (Sports-Line)
• Umfassende i-ACTIVSENSE Sicherheitssysteme: Aktiver Spurhalteassistent (LAS), Müdigkeitserkennung (DAA), Adaptive Geschwindigkeits-Regelanlage (MRCC), Ausparkhilfe (RCTA), Spurwechselassistent Plus (BSM) und City-Notbremsassistent Plus (SCBS R)